日本億萬富商前澤友作準備於2023年乘搭美國太空探索科技公司「SpaceX」的大型火箭，成為環繞月球旅程的第一位乘客。前澤友作今年3月3日在推特公開徵求8位人士，和他一起前往太空進行月球之旅。
然而，「SpaceX」公司開發「星際飛船」（Starship）的原型機早前試飛，雖然成功升空，但降落時未能減速，著陸後爆炸被毀。去年12月，公司亦測試過「星際飛船」另一部原型機，但同樣在著陸時爆炸。
前澤友作在推特上發表視頻表示，歡迎各種背景的人加入他的太空旅行團隊，他還在貼文中附上申請細節的鏈接。申請者必須符合兩個條件：一是必須「從事能夠幫助他人和整體社會的某項活動」；其次，是必須「願意支持其他抱有相同志向的團隊成員」。
前澤友作將這趟環繞月飛行稱為「親愛的月球」（dear Moon），他和團隊會乘搭「SpaceX」的載人飛船進入月球軌道，環繞月球一周後返回地球。前澤友作又說：「我已經買下了所有座位，這會是一次私人包機旅行。」因為他已經購買了繞月旅行的整個行程，因此想要加入他的人不需要另外支付費用，就可以和他一起乘坐星際火箭繞月球飛行。
「親愛的月球」預計在2023年成行，這將是1972年以來，人類的首次月球旅行。
現年45歲的前澤友作是日本時裝企業家和藝術收藏家，1998年以線上時裝銷售起家，2004年創建線上時裝零售網站「Zozotown」，成為日本最大的線上時裝網站。2020年，《福布斯雜誌》評估前澤友作的財富達20億美元，在日本富豪排名榜第22位。
太空旅遊雖然新奇刺激，但人們不能不顧及航天意外涉及的風險。1986年1月28日，美國穿梭機「挑戰者號」在升空時發生爆炸。在2003年2月1日，另一艘穿梭機「哥倫比亞號」在完成第28次飛行任務準備返航時，在空中解體。在這兩次意外中，各有7名機員罹難。
穿梭機計劃由1982年啟動至2011年結束，共興建了5艘穿梭機，進行了135次飛行，包括四次試飛，意外的比率為1.48%，肇事的兩架穿梭機「挑戰者號」和「哥倫比亞號」全機盡毀，折損率高達40%。根據荷蘭航空業顧問公司「To70」的統計，在2020年，每100萬次的大型商業客機航班，便有0.27宗致命意外，而2019年則為每百萬班有0.19宗。
此外，另一間以經營商業太空旅遊為目標的維珍銀河（Virgin Galactic）飛船試飛計劃亦一波三折。2004年英國企業家布蘭森（Richard Branson）創立這間公司，開展太空旅遊業務。維珍銀河的太空旅遊是屬於次軌道（sub orbit）太空旅遊，遊客將會飛往太空邊緣，也就是地球大氣層的終點和太空真空的起點，你將能在此體驗數分鐘的微重力，又可在黑暗太空中一睹地球的曲線。
然而，維珍銀河2014年的太空船二號墜毀事件，導致一名飛行員死亡。近年新開發的太空飛機二號（Space Ship 2，又稱團結號，VSS Unity），已經三次載人試飛失敗。原訂於今年2月13日進行的一次試飛亦因故障取消。
除了意外，在太空中乘客要面對無重力環境、幽閉空間等的心理壓力；而當中最大風險的是輻射，尤其是太陽宇宙射線（Cosmic Ray）影響人類健康最大。「科學進展」（Science Advances）去年9月發表了德國和中國科學家的一項研究指出，月球上的太空人所受到的輻射比他們在地球上所受的多約200倍。暴露在這種程度的輻射下，可能引發癌症、白內障與神經退化等疾病。
太空旅遊仍然對人們充滿吸引力。維珍銀河去年公佈業績，截至去年10月底為止，已有來自60個國家的600位「準太空人」預訂了太空飛船的門票。他們每人願意付出25萬美元的旅費，參與太空旅程。
