澳洲東北部的聖誕島（Christmas Island），每年11月中至12月間，是島上紅蟹的繁殖季節。數以千萬隻紅蟹從島上林區遷移到太平洋海岸，產卵䌓殖。當紅蟹完成䌓殖後，又會成群結隊由海岸遷徙回林區，全程大約要花上4至6個星期。
聖誕島位於印度洋接近印尼的水域，島上有約有14種蟹類，包括身型較大的椰子蟹(coconut crab) ，但最著名的是紅蟹（Christmas Island red crab），牠們是該島和科科斯群島（Cocos Keeling Islands）獨有的陸地蟹，數量約有4千至5千萬隻以上。每年遷徙季節，成千上萬紅蟹由叢林出動，島上各處紅海一片，甚為壯觀。有人形容這是地球最大規模的動物大遷徙。已故英國著名自然科學兼節目主持人大衞‧艾登堡爵士（Sir David Attenborough）更稱這是「世界自然奇景」之一。
紅蟹雖不會發聲，但蟹群移動時，蟹足踏在草地和水泥路上，發出聲響。當地人對於蟹群大遷徙亦習以為常，由於這是島上一大特色，居民還設法保護這些野生紅蟹。駕駛人士會特意慢駛避免輾過紅蟹，也有人在車輪上加設了輪檔，以驅走蟹群。
紅蟹遷徙的路徑，除經過島上的田野，也會路過公路，於是當局修築了一些專用的「天橋」供蟹群使用。這些红蟹天橋高達五公尺，加上鐵網，好讓紅蟹攀爬，是著名野生生物安全通道之一。
生物專家認為，聖誕節島上原本紅蟹數量可達一億隻，但由於在過去30年，非洲的長腳黃蟻吃掉紅蟹，令牠們數目大減。
世界各地社會發展，導致生物的棲息地破碎化。為了不讓汽車傷害到野生生物，也令動物不致孤立，不少地方都興建了「生態橋」，作為野生生物的走廊。
在美國猶他州帕雷峽谷（Parleys Canyon）的81州際高速公路上，經常有車輛與動物相撞；單在2016至2017年，已有近46頭鹿、14頭駝鹿（moose）和4頭馬鹿（elk）被車輛撞死。猶他州野生動植物資源部（Utah Division of Wildlife Resources）和交通部（Utah Department of Transportation）於2018年開始建造一條帕雷峽谷生態通道（Parleys Canyon Wildlife Overpass），讓動物安全通過繁忙的高速公路。
該橋位橫跨80號州際高速公路上，長106公尺、濶15公尺，耗資500萬美元。為了吸引動物使用，橋面上鋪滿了各種石塊和原木。兩年來，可見效果顯著，野生動物開始使用這條天橋來，包括鹿、駝鹿、土狼（coyotes）、黑熊、美洲獅（cougars）和黃腹土撥鼠（yellow-bellied marmots）。除了生態橋，該州當局也在加設了圍欄。
猶他州野生動植物資源部項目統籌丹尼爾‧奧臣（Daniel Olson）說：「大量研究顯示，生態橋和圍欄極有成效。」去年，野生動植物資源部和交通部多建6條生態橋。
加州自由峽谷（Liberty Canyon）101高速公路正在興建一條全球最大的生態橋，這條橋耗資8,700萬美元的生態橋長61公尺，濶50公尺，共橫跨10條行車線，預計於 2023開放。洛杉磯的當地的野生動物，尤其是的美洲獅（cougars），這種物種倘不得到保育，預計會在2050年滅絶。
澳洲、荷蘭和日本等國，也都有為動物設計的「生態通道」。最近印度北阿坎德邦在通往奈尼塔爾的一條公路上修建了一座長27公尺的生態橋，這座橋全由竹子、黃麻和草等天然物料編織而成，讓爬行動物和小動物可以安全橫過公路。
